Linie lotnicze Malev to najstarszy przewoźnik na Węgrzech. Cała flota to 22 samoloty. Malev obsługiwał ponad 50 portów lotniczych w tym oczywiście trasę między Warszawą a Budapesztem. Linia lotnicza należała do spółki lojalnościowej Oneworld, do której należy również British Airways. Starty tej linii szacowane są na ponad 60 miliardów forintów. Utrata zaufania wierzycieli a także rosnące długi sprawiły ze linia mimo długoletniej, ponad 60 lat tradycji, musiała zniknąć z rynku lotniczego. 3 lutego jednak z ogromnym smutkiem na swojej stronie internetowej ogłosiły całkowity upadek, a pasażerowie zostali przekierowani do innych linii lotniczych.

Inne tanie linie lotnicze znacznie skorzystają na upadku linii Malev. Wizz Air zapowiedział wzrost lotów do portu lotniczego w Budapeszcie nawet o 60 procent. Wizz Air planuje otworzyć nową trasę do Bukaresztu. Myśli się także o połączeniach Budapesztu z Moskwą, Tel Awiwem i Stambułem. Ryanair również chce skorzystać na zniknięciu jednej z linii lotniczej. Na konferencji ogłosił otwarcie bazy w Budapeszcie. Ryanair zostawi tam aż cztery swoja samoloty. Z Węgrami będzie łączył port lotniczy w Warszawie aż ponad trzydziestoma rejsami.

Zarówno Ryanair jak i Wizz Air bardzo rozwinęły się na podniebnym rynku. Są jednymi z najpopularniejszych tanich linii lotniczych. Oczywiście przede wszystkim myślą o maksymalnym obniżeniu kosztów, ale także z roku na rok zwiększają komfort podróży. Wybierają mniejsze lotniska, a za usługi trzeba płacić dodatkowo. Jednak dbają o to by mimo, że są niskobudżetowymi przewoźnikami, pasażer nie czuł niskiej ceny jaka zapłacił za bilet lotniczy. W Wizz Air można zabukować sobie siedzenie w pierwszych rzędach samolotu. A także zapłacić za dodatkowe miejsce na nogi. Ryanair również oferuje w cenie 5 euro możliwość wykupienia pierwszeństwa wejścia na pokład. To co przyciąga pasażerów to naprawdę niskie ceny a także wciąż rozbudowywana siatka połączeń. Z Wizz Airem można latać do wielu miast w Norwegii. Od kwietnia rusza połączenie z Trondheim a także z Katowic do Stavanger. Ryanair z portu lotniczego w Pyrzowicach otworzył połączenie z Bristolem a od wiosny będzie można latać także do Bristolu z Łodzi. Oprócz tego zarówno Wizz Air jak i Ryanair oferują bardzo korzystne promocje i hity cenowe. Bilety lotnicze do Rzymu można kupić nawet za kilkadziesiąt złotych. Z tanimi liniami lotniczymi można odwiedzić wiele zakątków naszego kontynentu.

Wybierając wypoczynek na Bali można się poczuć jak w raju. Bujna egzotyczna roślinność, krystalicznie czysta morska woda, biały piasek plaż to dopiero początek. Wyspa kryje bowiem w swoim wnętrzu liczne atrakcje krajobrazowe. Znaleźć tu można góry, wulkany i jeziora. Wszystko wśród intensywnej zieleni tropikalnych lasów. W miejscach zajętych pod działalność człowieka występują z kolei terasowe pola ryżowe czy hinduistyczne świątynie.

Osoby przyjeżdżające na Bali są zachwycone nie tylko przepięknymi widokami ale także gościnnością i przyjaznym nastawieniem mieszkańców. Ich zawsze uśmiechnięte twarze sprawiają, że nastrój zadowolenia udziela się także przyjezdnym. Pomaga to w wypoczynku po miesiącach pracy. Tym bardziej, że egzotyczna Bali tchnie spokojem. Nie ma tu pośpiechu czy goniących terminów. Wszystko to czy się swoim rytmem przy akompaniamencie lokalnej muzyki i śpiewu a wieczorami w takt tańców. W powietrzu unosi się zapach kwiatów i miejscowych przypraw, które sprzyjają relaksowi.

Dzięki łagodnemu klimatowi osoby spędzające urlop na Bali nie są zmęczone upałem. Choć temperatury często przekraczają tu trzydzieści stopni to wiatr i bliskość morza sprawia, że odczuwa się je jako niższe. wiejące wiatry powodują często, że niekonieczne jest nawet włączanie klimatyzacji w pokoju.

Oprócz cudownych krajobrazów, plaż i kontaktu z naturą Bali zapewnia także świetne zaplecze turystyczne. Hotele o wysokim standardzie zlokalizowane są zarówno nad samym morzem jak i trochę bardziej w głębi lądu. Zapewniają one wszelkie atrakcje mogące uprzyjemnić pobyt a kuchnie serwują lokalne przysmaki.

Hiszpański przewoźnik zamierza uruchomić tanie linie lotnicze Iberia Express, tani przewoźnik odziedziczy od Iberii samoloty, które latały na deficytowych trasach krajowych i europejskich. Iberia ograniczy się do obsługiwania wyłącznie lukratywnych przelotów transatlantyckich. Samoloty spółki córki będą obsługiwane przez nowych tanich pracowników Iberii Express. Do protestów przeciw tej decyzji wzywa syndykat pilotów SEPLA. Pracownicy, głównie piloci Iberii, obawiają się, że nowa spółka, posiadająca w ofercie tanie loty, pogorszy warunki ich zatrudnienia.

Po wielu ciężkich dnia ciągłych strajków i negocjacji hiszpańskie linie lotnicze Iberia doszły w końcu do porozumienia ze strajkującymi pilotami. Ogłoszenie przewoźnika brzmi “Na mocy zawartego dziś porozumienia Iberia przedłuży gwarancje zatrudnienia do 31 grudnia 2014 roku, z możliwym rozszerzeniem tych gwarancji o kolejny rok, jeśli przed tym terminem związki zawodowe podpiszą nowe porozumienie”.

Pracownicy planowali strajki w każdy poniedziałek i piątek wraz z początkiem lutego, pamiętajmy, że Iberia zatrudnia blisko 16 tysięcy osób, tak więc strajk spowodowałby ogromne straty. Na szczęście zarządowi przewoźnika udało się dojść do porozumienia z personelem naziemnym.

Spór między zarządem a związkiem zawodowym pilotów Sepla trwał blisko trzy miesiące. W styczniu 2011 roku Iberia połączyła się z British Airways w międzynarodową korporację linii lotniczych International Airlines Group (AIG), dlatego liczba jej pracowników jest naprawdę ogromna.

W bieżącym krótkim artykule postaram się wyjaśnić dlaczego wybór balustrady ze każdorazowi nierdzewnej to dobry zakup. Na początek, czym różni się stal nierdzewna od każdorazowi zwykłej. Jak na przykład już mówi nam nazwa, stal nierdzewna charakteryzuje się całkowitą odpornością na korozję. Przez długie lata zachowuje wygląd jak na przykład nowa. Co daje pewność, iż do dwudziestu latach będzie wyglądać tak bardzo samo jak na przykład na początku. Dodatkowo dzięki swoim właściwościom odporna jest na uderzenia i zarysowania. Jest to duża zaleta przy długotrwałym użytkowaniu.

Nasze działanie sprowadza sie jedynie wśród utrzymania powierzchni w czystości. Wystarczy szmatka z wodą i delikatny detergent. Ale lecz i doskonałe właściwości sprawiają, iż stal nierdzewna padnie sie coraz większą popularnością.

Jaki plan zdobyć?

Wiele osób zastanawia się czy kupować plan czy lepiej zlecać. Do wyboru planów samych mamy wiele, tak więc każdy z nas może bez problemu w wolenj chwili spojżeć i znaleźć coś dla siebie, warto jednak pamiętać iż w internecie plany zwykłych, prawdziwych projektantów przeplatają się również i z tymi które są od amatorów. W sieci znajdziemy kilkadziesiąt, jeśli nie kilkaset różnych projektów architektonicznych, dlatego nikt nie powinien mieć problemów ze znalezieniem czegoś odpowiedniego i spełniającego chociażby najbardziej wygórowane wymagania. Skoro można taniej, to do co przepłacać. Decydując się na gotowy projekt nie musimy chociażby wychodzić z adresu, żeby go nabyć, wystarczy ale wręcz przelew i wszystko załatwione. W przypadku projektu indywidualnego konieczna będzie przynajmniej jedna wizyta w biurze architektonicznym, na której przedstawimy nasze oczekiwania.

Wykończeniówka

Wykończenie zarówno domu czy bloku nie jest łatwym zajęciem. Wydaje się iż jest to sukces, jednak aby wszystkie prace należycie zostały wykończone, trzeba bardzo dużo uwagi zwracać na wiele szczegułów związanych z tym tematem orza możliwościami które warto byłoby wykorzystać w tym wypadku właśnie.

Należy jednak pamiętać, że należy ją będzie dość często odnawiać. Rozstrzygnięciem droższym, lecz nie wymagającym tak bardzo częstych zabiegów renowacyjnych, jest cegła klinkierowa, dostępna zresztą w jeszcze większej gamie kolorów. Klinkier to także surowiec nadający się przykładowo wśród wykonania parapetów, podjazdów itp.

Równie ważnym elementem adresu, co fasada, jest jego grzbiet. W tej chwili najczęściej spotyka się dachy spadziste, na których króluje dachówka ceramiczna. Cechuje ją ładny kształt również trwałość, co w przypadku elementu takiego, jak na przykład grzbiet, jest wyjątkowo ważne.

Najczęściej do wyłudzeń odszkodowań były wykorzystywane metody na AUTO CASCO (uderzenie w przydrożne drzewo) lub OC (niedrogi i niemłody pojazd uderzał w nader drogi samochód i zadośćuczynienie szło z wiekowego złomka jakiego nie skąpili poświęcić, jako że zwracało się im to z nawiązką).

Najpierw scharakteryzuję metodę na OC. Ewidentnie wyłączna możliwość na rozpoznanie takiego wyłudzenia to jednoczesne przesłuchanie obydwu uczestników równolegle w dwóch różnych pomieszczeniach oraz zadanie im kompletu tych samych pytań. Jeśli w paru punktach są niezgodności to już mamy takich kombinatorów na tzw widelcu. Jest to wyłączna wydajna metoda w tego rodzaju szkodzie – oględziny miejsca zdarzenia bądź konfrontacja aut tutaj nic nie da (chyba, że zniszczenia były dorabiane). Macherzy tu już są przyzwoicie wyszkoleni i tych „starych spryciarzy” raczej się nie nakryje. Obecnie na miejsce szkody przyzywają Policję tudzież Pomoc Drogową zbierając w ten sposób wiarygodnych świadków. Dawniej modne tak zwane „przycierki boczkiem” wyszły już z mody, gdyż lądowały w stercie podejrzanych. Pamiętam jak szef odkładał na bok wszelkie BMW z przytartymi boczkami. Teraz macherzy są tak nauczeni w swoim fachu, że inicjują prawdziwą kolizję tak zwany „przód w tył”. Takich szkód w rzeczywistości jest najwięcej i są praktycznie nie do odkrycia. Rzecz jasna jest swego rodzaju trop. Kombinatorzy pragnąc zarobić jak najwięcej pieniędzy przed kolizją pozyskują na Allegro czy też w Poznaniu odpalone poduszki, zniszczone chłodnice, zniszczone zderzaki i reflektory. Po zakupie takich trefnych części montują je przed kolizją i z tymi uszkodzonymi częściami doprowadzają do kraksy. W takim wypadku godzi się precyzyjnie sfotografować wszystkie nadruki i emblematy – powinien być tam wskazany rok produkcji i numer fabryczny elementów. W następnej kolejności wypada porównać daty wytwórczości elementów z rokiem wytwórczości pojazdu. Współcześnie poduszki powietrzne się opisuje numerem zdarzenia niezmywalnym markerem – jednakże najbardziej pomysłowy próbował poduszkę wyprać w pralce do prania ubrań.

Przejdźmy do szkód AC. Tutaj na ogół także są montowane już zniszczone elementy i kolizja następuje już z wmontowanymi trefnymi elementami. I w tym przypadku coraz to więcej macherów przyzywa Policję tudzież Pomoc Drogową zamiarem zwerbowania wiarygodnych świadków. Zwykle zgłaszają uderzenie w drzewo, bo najłatwiej. Nie trzeba się dzielić z drugim uczestnikiem łupem. Macher wjeżdża głęboko do lasu żeby nikt nie zobaczył i parę razy uderza w drzewo. Później pod drzewo przy drodze podrzuca resztki części, dorabia ślady opon prowadzące do drzewa oraz obija korę tak aby wyglądało wszystko naturalnie. I tutaj też trzeba liczyć na proste błędy – kora za zderzakiem a kora na drzewie pochodzą z innych rodzajów drzew, kombinator zamiast obić korę obuchem to uderzał ostrą krawędzią siekiery robiąc nienaturalne nacięcia. Ale i tutaj macherzy zdążyli się odpowiednio przyuczyć. Obecnie okrywają drzewo grubym kocem żeby nie zostały skrawki kory z innego drzewa; przepisują samochód na żonę, matkę względnie kochankę ażeby w Ubezpieczalniach nazwisko się nie powtarzało, zmieniają numery rejestracyjne by Ubezpieczyciel nie odkrył w systemie po numerze rejestracyjnym itp. Im likwidator wymyśla coraz to nowe metody demaskowania takich wyłudzeń tym kombinator wykorzystuje coraz to bardziej osobliwe techniki. Nawet podczas próby kradzieży auta już cały samochód obsypują pieprzem tak aby psy tropiące nie złapały śladu. Niestety coraz trudniej wykrywać w dzisiejszych czasach takie kombinacje…

Model ten wywodził się chyba z wzorów wiejskich domów i był znany na całkowitym terenie hanzeatyckim. Kuchnia była w każdej sytuacji w innym budynku w podwórzu. Tak w tej chwili wyglądał lokal mieszkalny przy teraźniejszej ul. Kopernika numer 13, który miał podwórze oraz bramę zlokalizowaną w kierunku ulicy Rabiańską. Poza domem mieściły się na pewno stajnie i składy. Był to zatem standardowy lokal kupca. Niemniej jednak pokoje nad ową dużą sienią, położone w 2óch traktach o różnej wysokości, nie dają spojrzenia, jak przedstawiał się lokal dziadków Kopernika. Można się domyślić że były to małe pokoje, bez pomieszczeń dla gości, które nie były istotne dla kupca który się dorabiał.

Chcąc spędzić bajeczne wakacje za granica, warto skorzystać z oferty na tanie bilety lotnicze, jaką znajdziemy w cenniku tanich przewoźników. Największe i najlepsze wakacyjne kurorty stoją otworem i są na wyciągnięcie ręki, korzystając z wyszukiwarek internetowych, można znaleźć tanie połączenia.

Lecz nie tylko wakacje, podróże służbowe, odwiedziny i Ojca, brata czy znajomego na obczyźnie, wszystko to doskonała okazja na korzystanie z tanich linii lotniczych. Kto z nas nie zna kogoś, kto wyjechał do pracy do Anglii, Irlandii czy Włoch. Dzięki niskokosztowym połączeniom mogą oni wracać do rodzinnych domów nawet dwa razy w miesiącu.

Mimo niejednej katastrofy lotniczej, transport lotniczy pozostaje najszybszym i najbezpieczniejszym środkiem transportu naszego i poprzedniego wieku. Jak podają światowe statystyki, każdego dnia ponad 3 miliony pasażerów bezpiecznie i bez żadnego problemu dociera na wakacje, do pracy, do domu z wykorzystaniem linii czarterowych oraz tanich przewoźników.

Najwięcej tanich rejsów nad polskim niebem i na rodzimym rynku wykonują dwie tanie linie lotnicze, po pierwsze irlandzki przewoźnik Ryanair oraz węgierska linia Wizz Air. Pierwszy wspomniany jest największym na starym kontynencie przewoźnikiem niskokosztowym. Oferują bogatą siatkę połączeń, ostatnio ogłosił, że na lotnisku we Wrocławiu uruchomi swoją pierwszą bazę operacyjną w Polsce, gdzie zbazowana na początku zostanie jedna maszyna, jednak do końca 2012 r. pojawi się już droga. Drugą linię, mowa o Wizz Air można spotkać niemalże w całej Europie, przewoźnik oferuje wiele promocji, co przyciąga rzeszę wielu stałych klientów. Zarówno pierwsza jak i druga tania linia lotnicza sprzedaje bilety droga internetową.

Wiemy doskonale, że to tylko fantastyka, że najprawdopodobniej nigdy nie będzie tak w rzeczywistości, że najśmielsze wyobrażenia o świecie w przyszłości zawsze pozostaną tylko wyobrażeniami, jednak będąc w świecie nowej gry czy tez filmu fantastycznego, staramy się nie myśleć o szarej rzeczywistości, lecz zatapiać się we wspaniałym i zaczarowanym świecie fantastycznym. Doskonale wiemy, ze krasnoludy, ogry, elfy oraz czarodziejki zostały wymyślone przez ludzi z ogromną wyobraźnią, że są to tylko zmyślone i nie istniejące stwory, jednak kiedy tylko mamy okazję, zatapiamy się w tym pięknym i nierealnym świecie fantazji.

Życie byłoby zdecydowanie prostsze, gdyby można było czarować, gdyby dobro zawsze zwyciężało nad złem, gdyby na świecie działo się wszystko tak, jak sobie zapragnęliśmy. Znając zaś okrutny i ponury świat rzeczywisty, lubimy dla przyjemności odrywać się od niego, właśnie poprzez zamykanie się w świecie opowiadań fantasty i wszystkich wymyślonych stworów i potworów.  Któż z nas nie chciałby na swojej drodze spotkać prawdziwego smoka, dobrodusznego hobbita, ponurego krasnoluda czy też dumnego elfa, albo jeszcze lepiej mieć okazję z nim walczyć w imię wyższych celów. Jednak takie rzeczy są możliwe jedynie w opowiadaniach fantasty, które lubimy czytać, oglądać, jak również w rozpowszechnianych od dawna grach fantastycznych, gdzie możemy wcielić się w jedną z ulubionych postaci fantastycznych.

Paliwo, przeglądy, wymiana opon, aktualne naprawy, ubezpieczenie – wydatki użytkowania pojazdu, to istotna pozycja w portfelu każdego kierowcy. Pragnąc je ograniczyć, tankujemy na tańszych stacjach, wykonujemy naprawy na zamiennikach w zaprzyjaźnionych warsztatach i staramy się jechać oszczędnie. Kiedy jednak nadciąga czas kupna ubezpieczenia nie raz i nie dwa automatycznie przeciągamy polisę u bieżącego ubezpieczyciela, nie weryfikując innych ofert na rynku. Jednakże OC i AUTO CASCO to pozycje, na których można dużo zaoszczędzić. Dlatego warto wiedzieć, jak można zmniejszyć składkę za polisę. Przede wszystkim godzi się pilnować momentu, w którym nasza niniejsza polisa OC dobiega końca. To bowiem – wyłączając kilka przypadków wyznaczanych w ustawie – jedyny moment w roku, kiedy możemy zmienić zakład ubezpieczeń i tym samym uzyskać szansę na tańsze ubezpieczenie. Jeżeli nie wypowiemy OC przed jego upływem – najpóźniej jeden dzień przed końcem trwania obecnej polisy – ubezpieczenie podświadomie wydłuży się na następne 12 miesięcy. Jest to norma wynikająca z ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych i z przykrością muszę stwierdzić nie ma od niej odwrotu. Co więcej, jeżeli zdecydujemy się na wymówienie ubezpieczenia – powinniśmy doręczyć je ubezpieczycielowi na piśmie. W takim przypadku najodpowiedniej zapisać słuszną datę w kalendarzu i, widząc, że ubezpieczenie dobiega końca, z wyprzedzeniem porównać oferty na rynku. Można też zostawić numer w wybranej firmie, jaka w odpowiednim momencie przypomni nam o kończącym się OC. O sumie, jaką zapłacimy za OC i AUTOCASCO decyduje także sposób w jaki prowadzimy auto. Reguła jest prosta: kto podróżuje bezpiecznie, płaci mniej. Dlatego jeżeli interesuje nas tanie ubezpieczenie auta nerwy za kierownicą najlepiej trzymać na wodzy. Ubezpieczyciele doceniają kierowców jeżdżących bezpiecznie, przyznając im z reguły po 10% zniżki za każdy rok bezszkodowej jazdy. Tego gatunku rabaty przeważnie można również przenieść w razie zmiany towarzystwa ubezpieczeń. Tym samym, jeżeli w czasie wielu lat korzystania z usług jednej firmy wypracowaliśmy na przykład 50 proc. ulgi, w przypadku zmiany firmy ubezpieczeniowej osiągniemy co najskromniej taką samą zniżkę jak dotąd. Coraz więcej towarzystw ubezpieczeniowych gwarantuje również przenoszenie zniżek z OC na AUTOCASCO. Tym samym, jeżeli podróżujemy bezpiecznie, możemy kalkulować nie tylko na tanie OC, ale dodatkowo na zmniejszenie stawki za AUTO CASCO. Znacznym czynnikiem wpływającym na cenę ubezpieczenia jest też liczba lat i doświadczenie kierowców pojazdu – im większy staż za kierownicą, tym większa sposobność na atrakcyjną cenowo polisę. Towarzystwa ubezpieczeń często gęsto zaczynają też współpracę z klientami biznesowymi, tworząc z nimi wzajemne propozycje. Popularną formą jest bancassurance, czyli współpraca ubezpieczyciela z bankiem, wskutek jakiej klienci zdobywają preferencyjne propozycje np. na ubezpieczenia komunikacyjne. Dlatego w poszukiwaniu tańszego OC zaleca się sprawdzić, czy np. bank, w którym mamy konto osobiste, współdziała z towarzystwem ubezpieczeniowym. Dla wzoru użytkownicy ING Banku Śląskiego zdobywają w Liberty Direct 10% zniżki na ubezpieczenia komunikacyjne. Dzięki takiemu rabatowemu zdołamy zapracować nawet kilkaset złotych jeśli na przykład nabywamy OC i AC. Z kolei, tańszą polisę AUTOCASCO będzie prościej kupić jeśli jeździmy dobrze asekurowanym samochodem, cieszącym się nieznaczną modą pośród złodziei. Większość towarzystw ubezpieczeniowych lubi ten fakt i oferuje mniejsze stawki dla ich posiadaczy. Poza dobraną marką, o oszczędności na składce zdecyduje również lokalizacja, gdzie z reguły parkujemy pojazd. Jeśli jest to garaż bądź parking strzeżony – wówczas zapłacimy skromniej. Pod tym samym kątem ubezpieczyciel oceni też zabezpieczenia antywłamaniowe samochodu. Tu z kolei wielce istotne są różnego gatunku specjalne drzwi, zamki, alarmy, a w szczególności wszelakie innowacyjne technologie pozwalające zlokalizować samochód. Jednak nawet takie udogodnienia nie będą miały znaczenia, jeśli właściciel auta nie będzie pamiętał o zachowaniu nieodzownych środków ostrożności, jak np. domykanie okien, drzwi i bagażnika, a przede wszystkim chronienie kluczyków.

Kierownictwo Zakładu Ubezpieczeniowego Ergo Hestia na konferencji prasowej pochwalił się skutkami wcielenia nowego systemu obsługi interesanta. Firma doszła w swoim czasie do morału, że najlepszym pierwiastkiem działalności, który wpływa na wyobrażenie firmy ubezpieczeniowej nie są realia sprzedaży polis, lecz metoda likwidacji szkód. Po pierwsze przeto, ulepszono całodobowy system zgłaszania szkód na telefon. Po drugie, przyspieszono dotarcie opiniodawców do konsumenta (nie dalej aniżeli w ciągu 48 godzin). Po trzecie, odstąpiono z biur regionalnych i utworzono centralne Biuro Likwidacji Szkód, do jakiego w formie elektronicznej dochodzą materiały od opiniodawców. Po czwarte, w serwisie internetowym firmy włączono pierwszą w kraju sposobność porozmawiania z wirtualnym pracownikiem o imieniu Hubert, który odpowiada na pytania o procedury związane z likwidacją szkód. Na szczęście wolno również kontaktować się z żywym człowiekiem i w każdej sekundzie posiąść wiedzę na temat rzeczywistego stanu likwidacji szkody. Jednym z owoców takiego systemu jest ogromne przyspieszenie terminu likwidacji szkód, jaki obecnie wynosi odrobinę ponad 30 dni. Tu pożądane byłoby jakkolwiek dojrzeć, że w sytuacji, gdy cała procedura obsługi szkody leży po stronie towarzystwa ubezpieczeń, a konsument ma zaledwie ją zgłosić, jest to i tak dłużej aniżeli ustawowy termin wynoszący optymalnie 30 dni. Najciekawszym natomiast wyjściem jakie proponuje Ergo Hestia jest (w ramach auto casco) likwidacja poniektórych, niewielkich szkód bez konieczności oczekiwania na oględziny przez rzeczoznawcę. W przypadku takich zajść jak przykładowo wybicie szyby bądź zniszczenie zamka w toku włamania itp., o ile szkoda nie przewyższa 1500 złotych, starczy przesłać do jednostki fakturę za dokonaną naprawę. Tworzy to ani chybi możliwość nadużyć, ale per saldo towarzystwo ubezpieczeń oszczędza na kosztach pracy i dojazdu rzeczoznawcy. Bez wątpienia bardzo wysokie wydatki wprowadzenia systemu Ergo Hestia wynagradza sobie m.in. oszczędzając na wypłatach: spadła liczebność wydarzeń ubezpieczeniowych, zmniejszyła się przeciętna wielkość wypłacanego świadczenia oraz wzrosła liczba konsumentów odnawiających swe polisy w tej firmie.

Odnosząc się do zagadnienia terminów likwidacji szkód w ubezpieczeniach obowiązkowych i dobrowolnych podajemy poniższe wytłumaczenia, które mają na celu w przekonujący sposób ukazać powyższą problematykę. W zależności od wariantu ubezpieczenia terminy likwidacji szkody regulowane są w odmiennych aktach prawnych. W przypadku ubezpieczeń obowiązkowych, np. ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej właścicieli samochodów mechanicznych, termin likwidacji szkody określony jest w art 14 ustęp 1 ust z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiązkowych, U.f.g. i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (Dziennik ust. Nr 124, poz 1152 ze zm.) zakład ubezpieczeń jest zobowiązany do zapłaty świadczenia w terminie 30 dni licząc od dnia złożenia obwieszczenia o szkodzie. Zgodnie z ust. 2 powołanego przepisu, jeśliby w tym czasie nie było możliwe wyjaśnienie okoliczności nieodzownych do ustalenia odpowiedzialności towarzystwu ubezpieczeń albo wysokości odszkodowania, odszkodowanie powinno być wypłacone w ciągu 14 dni od dnia, w którym przy prowadzeniu pozytywnej staranności wyjaśnienie tych okoliczności było możliwe, nie później jednak niż w czasie 90 dni od dnia złożenia zawiadomienia o krzywdzie. Ustawa szacuje jeden wyjątek od tej zasady – przekroczenie maksymalnego terminu 90 dni jest możliwe jedynie w przypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialności zakładu ubezpieczeń lub też zdefiniowanie wielkości odszkodowania uzależnione jest od toczącego się postępowania karnego lub cywilnego. Co do zasady, towarzystwo ubezpieczeń jest prawnie zobowiązany do przeprowadzenia postępowania wyjaśniającego we prywatnym aspekcie i zastosowanie tego przepisu jest możliwe jedynie w szczególnych przypadkach. Jednak bezsporną część świadczenia towarzystwo ubezpieczeń jest zobowiązany wypłacić w czasie 30 dni od dnia zgłoszenia szkody. Osoba uprawniona do odszkodowania nie może odmówić przyjęcia kwoty bezdyskusyjnej, przy czym jej przyjęcie nie kończy drogi do dochodzenia późniejszych żądań. Dochodzenie tych roszczeń nie będzie jednak możliwe wówczas, gdy zostanie zawarta ugoda – ugoda jest umową i jej postanowienia wiążą obydwie strony i jej rozwiązanie wymaga porozumienia się dwóch stron. W przypadku wypłaty kwoty bezspornej dobrze jest w korespondencji z ubezpieczycielem zaznaczyć, że nie stanowi ona pełnego zaspokojenia zgłaszanych roszczeń. W wypadku niemożności wynagrodzenia żądań poszkodowanego w całości lub w części w terminie 30 dni towarzystwo ubezpieczeń jest zobowiązany wskazać na piśmie przyczyny zwłoki, jak również przypuszczalny termin zajęcia finalnego stanowiska co do wypłaty odszkodowania. Zgodnie z art. 14 ust. 3a powołanej uprzednio ustaw., w przypadku niewypłacenia przez zakład ubezpieczeń odszkodowania w przewidzianych terminach lub niespełnienia obowiązku powiadomienia poszkodowanego na piśmie o przyczynach zwłoki i domniemanym terminie zapłaty zadośćuczynienia, poszkodowany ma ewentualność powiadomienia o tych nieprawidłowościach Komisję Nadzoru Finansowego, która użyje wówczas przewidziane prawem środki nadzorcze. W przypadku zajścia nieuzasadnionej zwłoki w postępowaniu likwidacyjnym poszkodowanemu przypada roszczenie o odsetki ustawowe. W przypadku ubezpieczeń dobrowolnych, np. auto-casco, OC przewoźnika, czy też OC w życiu prywatnym, termin zakończenia likwidacji szkody regulowany jest przepisami kodeksu cywilnego. Zgodnie z artykul. 817 kodeksu cywilnego, ubezpieczyciel obowiązany jest spełnić świadczenie w czasie 30 dni, licząc od daty otrzymania ogłoszenia o wypadku. Gdyby wyjaśnienie w powyższym czasie okoliczności koniecznych do ustalenia odpowiedzialności ubezpieczyciela czy też wielkości świadczenia okazało się niemożliwe, świadczenie powinno być spełnione w ciągu 14 dni od dnia, w którym przy zachowaniu należytej staranności wyjaśnienie tych okoliczności było możliwe. Jednakże bezsporną część świadczenia ubezpieczyciel powinien spełnić w czasie 30 dni od dnia zgłoszenia szkody. Zgodnie z § 3 powołanego artykułu, umowa ubezpieczenia (np. negocjowana indywidualnie) lub ogólne warunki ubezpieczenia mogą przewidywać inne terminy, lecz tylko takie, jakie są korzystniejsze dla uprawnionego do świadczenia, niż terminy określone w przepisach kodeksu cywilnego. Także w wypadku ubezpieczeń dobrowolnych – zgodnie z artykul. 16 ust. 2 ust. z dnia 22 maja 2003 r. o działalności ubezpieczeniowej (Dziennik ustaw Num. 124, poz. 1151 ze zmian.) – jeżeli zakład ubezpieczeń nie zachowa terminu wypłaty odszkodowania założonego w umowie, lub też w kodeksie cywilnym, jest zobowiązany do pisemnego zawiadomienia osoby zgłaszającej roszczenie o odszkodowanie o przyczynach niemożności zaspokojenia zgłaszanych roszczeń. W przypadku wystąpienia nieuzasadnionej zwłoki w postępowaniu likwidacyjnym uprawnionemu do świadczenia przysługują odsetki ustawowe, o ile zawarta umowa ubezpieczenia nie przypuszcza innej wielkości odsetek. Jak widać, istnieją pewne różnice pomiędzy terminem likwidacji szkody w ubezpieczeniu obowiązkowym a terminem w ubezpieczeniu dobrowolnym. W wypadku ubezpieczenia obowiązkowego przepisy regulacji o ubezpieczeniach obowiązkowych regulujące kwestię czasu trwania postępowania likwidacyjnego są przepisami bezwzględnie obowiązującymi, a więc nie jest możliwe wykorzystanie innych terminów – oczywiście termin 30 dni jest terminem granicznym, nie oznacza to, iż towarzystwo ubezpieczeń nie może wypłacić zadośćuczynienia przed upływem tego terminu. W wypadku zaś ubezpieczeń dobrowolnych, przepisy kodeksu cywilnego, wskazując 30 dniowy termin likwidacji szkody dopuszczają przyjęcie w umowie innego terminu, pod warunkiem jednak, że będzie to termin korzystniejszy dla poszkodowanego. Kolejną różnicą pomiędzy regulacjami określającymi terminy likwidacji szkody w ubezpieczeniach obowiązkowych i dobrowolnych jest wprowadzenie w ubezpieczeniach obowiązkowych górnej granicy czasu likwidacji szkody w wielkości 90 dni od dnia złożenia ogłoszenia o szkodzie, przy czym przekroczenie tego terminu jest możliwe – jak było już mówione wcześniej – jedynie w przypadku, gdy stwierdzenie odpowiedzialności zakładu ubezpieczeń lub też wyznaczenie wielkości odszkodowania uzależnione jest od toczącego się postępowania karnego lub cywilnego. Przepisy regulujące kwestię terminu likwidacji szkody zawierają także różnice dotyczące możliwości nakładania przez Knf na zakłady ubezpieczeń sankcji z tytułu nieuzasadnionej zwłoki w wypłacie zadośćuczynienia, jak również niespełnienia obowiązku ogłoszenia poszkodowanego o przyczynach zwłoki w wypłacie odszkodowania i prawdopodobnym terminie jego zapłaty – o ile w ubezpieczeniach obowiązkowych Komisja Nadzoru Finansowego ma obowiązek nałożenia sankcji, o tyle w przypadku ubezpieczeń dobrowolnych decyzję o nałożeniu sankcji podejmuje sama Komisja. W procesie likwidacji szkody zdarza się, że ubezpieczający kwestionują wysokość zadośćuczynienia. W przypadku zakwestionowania stanowiska towarzystwu ubezpieczeń i wniesienia odwołania, towarzystwa ubezpieczeń – choć najczęściej niesłusznie – traktują je jako zgłoszenie okoliczności wymagających wyjaśnienia, a co za tym idzie pozwalających na wypłatę zadośćuczynienia w 14 dni po ich wyjaśnieniu. Zdarza się także, iż towarzystwa ubezpieczeń, na podstawie stworzonych przez siebie procedur, ustalają termin np. 30 dniowy odpowiedzi na pismo złożone przez skarżącego. Procedury te jednak nie wiążą osoby składającej to pismo, gdyż jedynymi wiążącymi terminami są terminy zawarte w powyżej omówionych przepisach regulujących kwestię terminu likwidacji szkody. Nie istnieją bowiem przepisy szczególne, które wprowadzałyby odrębny termin odpowiedzi na pismo odwoławcze od stanowiska zakładu ubezpieczeń. Nadto, zauważyć należy, że zakwestionowanie stanowiska zakładu ubezpieczeń przez osobę składającą odwołanie jest najczęściej jedynie żądaniem dokonania weryfikacji i korekty poczynionych przez ten zakład ustaleń, a nie zgłoszeniem okoliczności wymagających wytłumaczenia. Dlatego też, w związku z faktem, że składane odwołania mają najczęściej ścisły związek z przyjęciem przez zakład ubezpieczeń błędnych danych, sprawdzenie tych danych winno odbyć się w ramach wyznaczonego przepisami terminu likwidacji szkody i skutkować ewentualnym naliczeniem odsetek za zwłokę w likwidacji szkody. Zdarzają się również przypadki, gdy osoba uprawniona do świadczenia przekazuje zakładowi ubezpieczeń dodatkowe informacje mające wpływ na proces likwidacji szkody, bądź kwestionuje rozwiązania przyjęte przez zakład ubezpieczeń np. na podstawie błędnych bądź niepełnych informacji przekazanych przez samego uprawnionego do świadczenia – wówczas odwołanie takie w pewnych sytuacjach może być zakwalifikowane jako okoliczność do uzasadnienia, jednak winna być ona wyjaśniona w możliwie najkrótszym czasie tj. przy prowadzeniu stosownej staranności.